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XDSF系列地铁隧道风机

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XDSF系列地铁隧道射流风机采用国际上最先进的全三维粘性设计理论,运用大型计算机及世界上最先进的计算流体动力学(CFD)包括控制方程\网络生成、数值方法等准确地模拟真实流场设计的。

      XDSF系列风机具有国内领先,国际先进的技能水平,有相应的技术进步特征和技术创新的内容,最高效率则达到正向η =82.5%,反向η =79.5%。风机在正常条件下可长期连续运行,在环境温度为280度时正常可靠运行1小时以上。风机可以反向运转,且反向流量不小于正向流量的95%,全速正反切换最长时间为三十秒。任何时候在流过风机的空气温度为280度时,15分钟内可以4次切换。风机的叶片和轮毂采用优质不锈钢或压铸铝制造的机翼型动叶可调叶片,保证满足强度、钢度、转速、温度等使用条件和环境条件。风机壳体用焊接钢板制成,并采用施压法兰结构形式,两端分别安装管式消声器,在野外距风机出口10米且45°处测量风机的A声级小于77dB(A)。
   
 XDSF系列风机可使用在汽车、火车和地铁隧道纵向通风系统,能有效改善隧道内的空气品质,达到国家标准规定的要求,且具有长期运行经济节能的优点。

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XDSF系列隧道射流风机采用国际上最先进的全三维粘性设计理论,运用大型计算机及世界上最先进的计算流体动力学(CFD)包括控制方程\网络生成、数值方法等准确地模拟真实流场设计的。
    
 XDSF系列风机具有国内领先,国际先进的技能水平,有相应的技术进步特征和技术创新的内容,最高效率则达到正向η =82.5%,反向η =79.5%。风机在正常条件下可长期连续运行,在环境温度为280度时正常可靠运行1小时以上。风机可以反向运转,且反向流量不小于正向流量的95%,全速正反切换最长时间为三十秒。任何时候在流过风机的空气温度为280度时,15分钟内可以4次切换。风机的叶片和轮毂采用优质不锈钢或压铸铝制造的机翼型动叶可调叶片,保证满足强度、钢度、转速、温度等使用条件和环境条件。风机壳体用焊接钢板制成,并采用施压法兰结构形式,两端分别安装管式消声器,在野外距风机出口10米且45°处测量风机的A声级小于77dB(A)。
   
 XDSF系列风机可使用在汽车、火车和地铁隧道纵向通风系统,能有效改善隧道内的空气品质,达到国家标准规定的要求,且具有长期运行经济节能的优点。


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